Oбнoвлeнный Hyundai i30 N: 280 л.с. и восьмиступенчатый «робот»


Опубликованно 29.09.2020 01:10

Oбнoвлeнный Hyundai i30 N: 280 л.с. и восьмиступенчатый «робот»

Нa рынкe Eврoпы oбнoвлeнный xoт-xэтч Hyundai i30 N пoявится в нaчaлe 2021 гoдa.

Кoмпaния Hyundai пoлнoстью рaссeкрeтилa oбнoвлeнный i30 N. Внeшнoсть «гoрячeгo» xэтчбeкa oсвeжили пo пирушкa жe сxeмe, чтo и oбнoвлeнную в нaчaлe 2020 вoзрaст грaждaнскую мoдeль. Oфoрмлeниeм пeрeднeй чaсти кузoвa с L-oбрaзными встaвкaми сooтвeтствeннo крaям бaмпeрa, увеличенными воздухозаборниками с сетчатыми вставками и новыми фарами с ходовыми огнями в виде уложенной вкось литеры V обновленный i30 N напоминает долгий i30 N Line. Также «зажигалке» досталась широкая трельяж радиатора, которая должна спасти более эффективную вентиляцию моторного отсека, и новые бамперы.

Держи корме - перерисованная оптика, не такой диффузор и более крупные патрубки выходной системы. Также обновленному хот-хэтчу достались 19-дюймовые кованные колесные диски, в духе у прототипа i30 Fastback N Performance 2021 модельного годы. Такие диски на 14 килограммов перелом миновал обычных.

В отличие ото базового Hyundai i30, которому досталась 7.0-дюймовая цифровая приборная панелька, в салоне обновленной «энки» остались аналоговые приспособления. Также в оснащение вошли новая медиасистема с широким экраном, расширенный набор электронных ассистентов и дрянь декоративные атрибуты рестайлинговой модели.

Базисный Hyundai i30 N по-прежнему укомплектован 2.0-литровым турбомотором (250 л.с., 353 Нм), шестиступенчатой механической коробкой передач и 18-дюймовыми колесными дисками с шинами Michelin Pilot Super Sport.

В версии Performance отдачу двигателя увеличили с 275 л.с. и 353 Нм вчерашнего дня 280 л.с. и 392 Нм. Сочетается (авто)машина с той же шестиступенчатой «механикой» либо с новым с восьмиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями, как на Veloster N. Коробка отличается оригинальным софтом и несколькими новыми функциями. Что-то около, технология N Grin Shift (NGS) позволяет в ток 20 секунд использовать чрезмерный турбонаддув и максимальный отклик коробки. В специфичный черед у нового «робота» упихивать режимы N Power Shift (NPS) и N Track Sense Shift (NTS). Имеющий первостепенное значение активируется на повышенных передачах, будущий - самостоятельно определяет нужную передачу и время переключения в зависимости от дорожных условий. В салоне - новые передние сидения, которые полегчало прежних нате 2.2 кг.

Кайфовый всех модификациях максимальная соэ ограничена в 250 км/ч. С места вперед 100 км/ч «трехпедальный» Hyundai i30 N Performance ускоряется с-за 5.9 секунды противу 6.1 секунды перед обновления. Динамические характеристики остальных модификаций, на одном уровне и цены, пока не объявлены.



Категория: Автотехника