56-лeтнee отпаивание превратили в карбоновый спорткар

Опубликованно 07.09.2020 13:30

Volvo прeдстaвилa рeстoмoд нa бaзe купe P1800 1964 гoдa.

Гoнoчнaя кoмaндa Cyan Racing, рaнee извeстнaя кaк Polestar Racing, пoстрoилa спoрткaр свeрxу бaзe купe Volvo P1800 1964 гoды. Нaд прoeктoм рaбoтaли инжeнeры, сoздaвшиe начинатель чемпионский Volvo и концепт C30 Polestar Performance.

До самого словам авторов, рестомод P1800 Cyan - это автомобиль, напрямую связывающий водителя с дорожным полотном. У него очевидно денег не состоит системы стабилизации, ABS и даже если усилителя тормозов.

В основе «двухдверки» лежит оригинальное стеллаж 56-летнего купе P1800, усиленное вставками из высокопрочной стали. Свою пакет в увеличение общей жесткости техника на кручение играет и карбоновый лимузин, являющийся структурным элементом конструкции. В салоне установлен титановый нервюра безопасности. Снаряженная масса рестомода - -навсего) 990 кг.

В прием след-тул приводит 2.0-литровая «турбочетверка», построенная с высоты птичьего полета базе двигателя от гоночного Volvo S60 TC1. Акратофор агрегата - 420 л.с. и 455 Нм крутящего момента. В пару мотору предусмотрена с умыслом изготовленная пятиступенчатая «механика» Holinger со схемой передач dog-leg (первая парафразирование находится на месте незначащий).

У рестомода передняя и задняя подвески на двойных рычагах, трубчатые стабилизаторы присутствуют возьми обоих осях (задний с регулируемой жесткостью), настраиваемые притон разврата/схождения, кастор, уровни сжатия и отбоя амортизаторов, дифференциал повышенного раздор, а также изменяемое передаточное отношение рулевого механизма. Тормоза - с четырехпоршневыми суппортами. Впереди диски размерности 362x32 мм, сзаду - 330x25.4 мм. Статическое отведение массы по осям - 47:53.

Категория: Автотехника